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南京地铁机场线8月底洞通明年5月可乘轻轨

发布时间:2019-11-09 18:12:33

南京地铁:机场线8月底洞通 明年5月可乘轻轨去机场

昨日从南京地铁部门获悉,机场轻轨线(即宁高城际一期,南京南站 禄口机场)8月底将迎来重大工程节点。届时全线有望实现洞通,首趟列车将交付试跑。预计该线路将于明年5月份试运营。

车厢采用那种车型?

鼓形B型车,视觉更宽敞

最近有人在上曝光了正在厂家装配的南京机场轻轨线列车,其主体色为宝石绿。据了解,目前机场轻轨线首列列车的生产已经接近尾声,正在进行最后调校,接下来将进行试跑。按计划,机场轻轨线首趟列车将于今年8月底交付南京地铁进行调试。

机场轻轨线的列车也采用了时髦的鼓形车厢,这一车型和此前曝光的地铁3号线车厢的外形差不多。但由于机场线采用的是B型车,载客量比3号线A型车少一些。鼓形车厢虽然不能增加多少载客量,但能提供给乘客更宽敞的视觉空间感受。地铁一、二号线车厢都是A型车。

相比于之前的地铁列车,机场轻轨线在车厢内部进行了更多的人性化改造。为了方便机场和南京南站的乘客携带行李,机场轻轨线列车车厢里专门辟出了块地方设置行李架。

座椅为何设计为竖排?

载客量大,可与其他线混跑

值得关注的是,机场轻轨线采用了目前地铁列车通行的竖排座椅,与一、二号线的座椅设计相同。对于这一设计,有车迷提出了不同看法。 目前国内外机场轻轨线列车,大多采用的是横排座椅,这样比较安全舒适,毕竟机场线站点少速度快,万一来个急刹车,安全性更有保障。 一位车迷表示。了解到,北京的机场轻轨线采用的就是横排座椅设置。

相关人士告诉,关于南京机场轻轨线采用那种座椅设置方式,一直有争议。最终采用竖排座椅,是考虑到机场轻轨线将来的客流量,相对比而言,竖排座椅载客量更大。从远期看,机场轻轨线衔接宁高城际二期、宁溧城际和6号线,将来可能采用混跑方式。从座椅布设方式来看,机场轻轨线更多的是倾向地铁列车车厢的设计。根据此前公布的信息,机场轻轨线列车的设计最高时速为100公里。

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明年5月可乘轻轨去机场

目前,机场轻轨线8个车站均已完成主体结构施工。计划于今年8月30日全线 洞通 ,10月30日实现全线 轨通 ,11月底实现全线 电通 。机场轻轨线预计明年5月份试运营。机场轻轨线全长约34.9km,8座车站为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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